14.03.201514.03.2015 Любомир

У нас вы можете скачать гост контейнеры универсальные в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Основные параметры контейнеров должны соответствовать указанным в табл. Крупнотоннажные и среднетоннажные контейнеры всех типоразмеров должны изготовляться закрытыми и открытыми со съемной крышей, съемным тентом или без них.

То же, открытого крупнотоннажного контейнера массой брутто 24 т, высотой менее мм, с проемом в одном торце:. То же, среднетоннажного контейнера номинальной массой брутто 3 т и предельной 5 т, высотой мм:. Основные наружные и внутренние размеры крупнотоннажных, среднетоннажных и малотоннажных контейнеров должны соответствовать указанным на черт. Применение контейнера УУК-5 с угловыми фитингами допускается только при наличии согласия транспортных министерств, участвующих в их перевозках.

Размеры, указанные в табл. При оборудовании угловыми фитингами контейнеров типоразмера УУК-5 их расположение должно соответствовать указанному на черт. Разница между расстояниями, измеренными между центрами отверстий диагонально противоположных угловых фитингов, не должна превышать 5 мм.

При наличии у контейнеров типоразмеров ICC, 1C и 1СХ второй пары вилочных проемов расстояние между их вертикальными осями должно соответствовать указанному на черт. Ширина и высота открытых снизу вилочных проемов и расстояние между их вертикальными. Крупнотоннажные контейнеры с боковыми дверями вилочными проемами не оборудуются. Размеры паза туннеля в основании контейнеров типоразмеров 1АА, 1А и 1АХ, выполняемого по требованию заказчика, должны соответствовать указанным на черт.

Среднетоннажные контейнеры допускается оборудовать либо торцевой, либо боковой дверью. Тип двери для этих контейнеров выбирает заказчик, а для используемых в смешанном и прямом железнодорожном сообщениях - МПС. Эти контейнеры взамен объемных фитингов и все среднетоннажные контейнеры других типоразмеров по требованию заказчика следует оборудовать для крепления на подвижном составе нижними плоскими угловыми фитингами, имеющими такие же размеры отверстий, как отверстия на нижних опорных поверхностях объемных угловых фитингов по ГОСТ Контейнеры типоразмеров 1СС, 1C и 1СХ без боковых дверей допускается изготовлять со второй внутренней парой вилочных проемов по ГОСТ , предназначенных для работы только с порожними контейнерами, - по согласованию между изготовителем и заказчиком.

Открытые крупнотоннажные контейнеры индивидуального пользования без тента и съемной крыши высотой и мм допускается вместо торцевой двустворчатой двери оборудовать трехстворчатой, состоящей из одной нижней откидной створки и двух верхних створок, раскрывающихся в разные стороны. Крупнотоннажные контейнеры типоразмеров 1АХ, 1СХ, 1 DX высотой более мм допускается оборудовать откидной торцевой стенкой по согласованию с заказчиком. Допускается оборудовать двери откидные стенки открытых контейнеров, имеющих устройства для крепления тента, лабиринтами для отвода атмосферных осадков наружу вместо эластичного уплотнения - по согласованию с заказчиком.

Рымные узлы открытых среднетоннажных контейнеров не должны выступать за пределы верхних балок, в которых они монтируются, а их конструкцией и расположением должна быть обеспечена возможность применения захвата по ГОСТ Каждое устройство для крепления груза, размещенное на элементах конструкции стенок среднетоннажных контейнеров, должно выдерживать действующее в эксплуатационных условиях в любом направлении усилие не менее 2,5 кН, а крупнотоннажных контейнеров - не менее 5 кН.

Наименьший свободный зазор для пропуска и надежного закрепления увязочных средств - по согласованию с заказчиком, но не менее 25 мм. Металлические элементы конструкции должны быть защищены от коррозии. Подготовка поверхностей и система защитных лакокрасочных покрытий устанавливается нормативно-технической документацией на каждый типоразмер контейнера.

Выбранные герметики для уплотнения , грунтовки, краски и т. Окраска всех наружных поверхностей контейнера, кроме пола и крыши, должна соответствовать V классу, а внутренних поверхностей и крыши - VI классу покрытий по ГОСТ 9. Покрытие пола - по п. Материалы и технология изготовления крупнотоннажных контейнеров должны отвечать требованиям Регистра СССР.

Допускается применять сварные соединения других типов и конструкции по нормативно-технической документации на каждый типоразмер контейнера. Крупнотоннажные контейнеры, кроме устройств для крепления грузов по п. При этом каждое устройство для крепления груза, расположенное в основании в полу или на балках , должно выдерживать в эксплуатационных условиях усилие не менее 20 кН, приложенное в любом направлении; общее число таких устройств должно быть не менее 16 в контейнерах типоразмеров 1АА, 1А, 1АХ, не менее 10 - 1СС, 1C, 1СХ и не менее 8 - ID и 1 DX ; наименьший свободный зазор для пропуска и надежного закрепления увязочных средств - по согласованию с заказчиком, но не менее 25 мм.

Настил пола контейнера должен быть изготовлен из древесины - досок или фанеры. Полы должны быть оборудованы защитным металлическим листом уголком со стороны дверного проема. Применять листовую сталь допускается только в 3-тонных автомобильных контейнерах, используемых для прямых перевозок на короткие расстояния при согласии Минавтотранса РСФСР и отдела охраны труда ПК профсоюза работников автомобильного транспорта и шоссейных дорог.

Для изготовления деревянного настила пола следует применять доски 1-го сорта из древесины хвойных пород по ГОСТ или фанеру в виде щитов заданных размеров, специально предназначенную для изготовления полов.

Наружная поверхность и кромки щитов должны быть защищены влагонепроницаемыми покрытиями. Допускается до 1 января г. При изготовлении клееных полов допускается использовать доски 1, 2 и 3-го сортов из древесины хвойных пород по ГОСТ для предварительной нарезки на рейки с удалением пороков и дефектов, влияющих на прочность и водонепроницаемость настила пола.

Параметр шероховатости верхней лицевой поверхности досок - по нормативно-технической документации на каждый типоразмер контейнера. Допускается применять доски 2-го сорта из древесины хвойных пород по ГОСТ для изготовления настила пола в среднетоннажных контейнерах. Древесина, применяемая для изготовления настила пола, должна быть пропитана защитным средством с обеспечением V класса условий службы по ГОСТ Пропитка указанными веществами не должна вызывать изменения качества грузов.

Пропитку антисептиками древесины настила пола среднетоннажных контейнеров допускается не производить при условии окраски настила пола внутри контейнера. С наружной стороны настил пола из досок или фанеры у всех контейнеров должен быть покрыт битумной мастикой или другим не уступающим ей по качеству материалом. При применении фанеры с защитным влагонепроницаемым покрытием с наружной стороны указанное покрытие настила пола битумной мастикой по согласованию с заказчиком может не производиться.

При оборудовании дверей взамен эластичного уплотнения лабиринтами для отвода атмосферных осадков наружу требования к прилеганию двери к дверной раме и створок двери друг к другу - по конструкторской документации, согласованной с заказчиком;. По требованию заказчика перечисленные требования распространяются также на открытые контейнеры с тентом, съемной крышей или без них.

Конструкция откидной стенки должна быть рассчитана на въезд вилочного погрузчика грузоподъемностью 2 т. Двери не должны выступать за пределы дверной рамы. Размеры дверного проема закрытых контейнеров - по ГОСТ , открытых - по конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке.

Диаметр отверстия должен быть не менее 8 мм для проволочной закрутки и 11 мм - для пломбы. При одном отверстии на рукоятке и одном на пломбировочной скобе диаметр отверстия должен быть не менее 14 мм.

Каждая боковая стенка крупнотоннажных контейнеров для нанесения маркировки должна иметь с наружной стороны по две зоны с гладкой поверхностью обшивки без гофр размерами, достаточными для указанной цели.

Конструкция и крепление карманов, включая устройства для запора и пломбирования, должны обеспечивать сохранность документов. Изъятие документов должно быть невозможным без повреждения пломб или карманов. Карман для хранения водонепроницаемого пакета с транспортными документами должен быть закреплен на наружной стороне левой боковой стенки вблизи двери откидной стенки , карман для хранения фактуры или спецификации - на внутренней стороне левой боковой стенки вблизи двери откидной стенки или на двери.

Конструкция крыши контейнера не должна препятствовать стоку с нее воды и счистке снега. Крыша крупнотоннажных контейнеров в местах стыка с угловыми фитингами должна быть усилена для предотвращения повреждения ее поворотными замками захвата крана. Усиление крыши можно производить выше ее уровня дополнительным листом при условии, что лист и его крепление не будут по длине контейнера выходить за размер мм от его торца и не будут выступать над верхней поверхностью верхних угловых фитингов.

Крыша среднетоннажных контейнеров в зоне примыкания ее к рымным узлам должна быть усилена для предотвращения ее повреждения рабочими органами механических автоматических захватов грузоподъемных кранов.

Усиление крыши выше ее уровня допускается в пределах допусков к габаритной высоте контейнеров, установленных ГОСТ Указанное усиление крыши парка эксплуатируемых среднетоннажных контейнеров - по ремонтной документации.

Съемный тент или съемная часть крыши должны оборудоваться запорными устройствами с индикацией, позволяющей с уровня земли проверять надежность их закрепления на контейнерах, находящихся на площадке или подвижном составе. Конструкция основания крупнотоннажных контейнеров должна обеспечивать возможность их опирания только на нижние угловые фитинги, а контейнеров типоразмеров 1АА, 1А, 1АХ, 1СС, 1C, 1СХ - кроме того, при установке их на полуприцепы-контейнеровозы - только на опорные контактные площадки, имеющиеся на поперечных балках основания контейнера.

При расстоянии между соседними поперечными балками, имеющими опорные контактные площадки, превышающем мм, расположение таких балок должно соответствовать черт.

Каждая опорная контактная площадка в направлении продольной оси контейнера должна иметь длину не менее 25 мм. Каждая угловая стойка среднетоннажного контейнера на высоте не менее 1 м от опорной плоскости основания должна иметь устройство для крепления на подвижном составе. Свободный зазор для пропуска увязочных средств - не менее 20 мм. Конструкции устройств для крепления контейнеров на подвижном составе - по чертежам, утвержденным в установленном порядке.