15.06.201515.06.2015 guarecsoff

У нас вы можете скачать гост 29205-91 статус в fb2, txt, PDF, EPUB, doc, rtf, jar, djvu, lrf!

Настоящий стандарт распространяется на электроподвижной состав ЭПС наземного городского и железнодорожного транспорта, тяговые подстанции, устройства сигнализации, централизации и блокировки СЦБ , контактные сети и линии продольного электроснабжения нетяговых потребителей.

Стандарт устанавливает нормы и методы испытаний индустриальных радиопомех радиопомех в полосе частот 0, МГц. Стандарт не распространяется на высоковольтные линии электроснабжения тяговых подстанций. Термины, применяемые в настоящем стандарте, и их определения приведены в ГОСТ Требования стандарта являются обязательными в области сертификации технических средств по параметрам ЭМС.

В полосе частот 0, МГц допустимые значения напряженности поля радиопомех вычисляют по формулам: Электроподвижный состав городского электротранспорта. Тяговая подстанция железнодорожного электротранспорта. Тяговая подстанция городского электротранспорта. Устройство СЦБ железнодорожного электротранспорта. Контактная сеть и линия продольного электроснабжения нетяговых потребителей. Допускается превышение значений, указанных на чертеже, не более чем на 10 дБ для электровозов мощностью кВт и более на отдельных частотах, указанных в технической документации на электровоз конкретного типа.

Допускается превышение значений, указанных на чертеже, не более чем на 10 дБ для контактных сетей, эксплуатируемых свыше одного года, на участках железных дорог вне населенных пунктов. К электроподвижному составу отнесен подвижной состав, питающийся от контактной сети. К линиям продольного электроснабжения нетяговых потребителей отнесены линии электроснабжения, подвешенные на опорах контактной сети.

В полосах частот, выделенных для служебной радиосвязи на железнодорожном транспорте, к ЭПС в технической документации устанавливают дополнительные требования по снижению уровней создаваемых ими радиопомех. Число серийно выпускаемых импортируемых устройств, представляемых на сертификационные испытания, должно составлять не менее: Площадка для измерений радиопомех, создаваемых ЭПС, должна быть ровной, свободной от строений, деревьев, кустов, посторонних воздушных сетей и других предметов в радиусе не менее 25 м.

Техническое состояние рельсового пути и контактной сети должно соответствовать требованиям технической документации. При измерении радиопомех, создаваемых железнодорожными тяговыми подстанциями, контактной сетью или линиями продольного электроснабжения нетяговых потребителей, ЭПС должен находиться на расстоянии не менее 1,5 км от места измерений. Во время дождя, снегопада, при наличии гололеда или изморози на проводах контактной сети и высоковольтных линиях измерения не проводят.

ЭПС испытывают в установившихся и переходных режимах работы и на стоянке при работе статических преобразователей и систем импульсного регулирования при их наличии.

Электровозы в режиме тяги испытывают при токах нагрузки тяговых двигателей не менее А. Под установившимися понимают режимы работы, при которых напряжение на тяговых двигателях ЭПС не регулируется: Под переходными понимают режимы работы, при которых производят коммутации напряжения на тяговых двигателях ЭПС: Радиопомехи, создаваемые контактной сетью постоянного тока, измеряют по требованию Государственной инспекции электросвязи. При приемочных, типовых и сертификационных испытаниях радиопомехи измеряют на частотах: Испытания в условиях эксплуатации проводят при необходимости например, при наличии жалоб.

В полосе частот 0, МГц измеряют магнитную составляющую напряженности поля радиопомех с помощью вертикально расположенной рамочной антенны, при этом нижнюю точку рамки располагают на высоте 1 м над землей.

В полосе частот МГц измеряют горизонтальную электрическую составляющую напряженности поля радиопомех с помощью симметричного вибратора, центр симметрии которого располагают на высоте 3 м над землей.

При испытаниях в условиях эксплуатации на железных дорогах измеряют также и вертикальную составляющую напряженности электрического поля. Радиопомехи, создаваемые ЭПС, измеряют следующим образом: ЭПС испытывают в установившихся и переходных режимах работы и на стоянке при работе статических преобразователей и систем импульсного регулирования при их наличии.

Электровозы в режиме тяги испытывают при токах нагрузки тяговых двигателей не менее А. Под установившимися понимают режимы работы, при которых напряжение на тяговых двигателях ЗПС не регулируется: Под переходными понимают режимы работы, при которых производят коммутации напряжения на тяговых двигателях ЭПС: Радиопомехи, создаваемые контактной сетью постоянного тока, измеряют по требованию Государственной инспекции электросвязи. При приемочных, типовых и сертификационных испытаниях радиопомехи измеряют на частотах: Испытания в условиях эксплуатации проводят при необходимости например, при наличии жалоб.

В полосе частот 0,15 - 30 МГц измеряют магнитную составляющую напряженности поля радиопомех с помощью вертикально расположенной рамочной антенны, при этом нижнюю точку рамки располагают на высоте 1 м над землей.

В полосе частот 30 - МГц измеряют горизонтальную электрическую составляющую напряженности поля радиопомех с помощью симметричного вибратора, центр симметрии которого располагают на высоте 3 м над землей. При испытаниях в условиях эксплуатации на железных дорогах измеряют также и вертикальную составляющую напряженности электрического поля. Радиопомехи, создаваемые ЭПС, измеряют следующим образом: Отдельно фиксируют показания измерителя радиопомех при прохождении токоприемником точек жесткого крепления контактного провода.

В каждом из этих случаев за результат измерения принимают наибольшее значение, полученное за период наблюдения;. В это же время отсчитывают показания измерителя радиопомех. За результат измерений принимают наибольшее значение, полученное во всех режимах;. Радиопомехи, создаваемые контактной сетью или линиями продольного электроснабжения нетяговых потребителей, измеряют следующим образом: Радиопомехи, создаваемые устройствами СЦБ, измеряют следующим образом: Плоскость рамки и диполь ориентируют параллельно контактному проводу;.

Измерения проводят с четырех сторон. За результат измерений принимают большее значение;. Радиопомехи, создаваемые тяговыми подстанциями, измеряют вокруг территории подстанции в нескольких точках на расстоянии 10 м от ее границы, но не ближе 10 м от проекции на землю любого провода, заходящего на территорию подстанции, а также контактного провода.

Обязательными являются точки измерений, находящиеся на расстоянии 10 м от проекции на землю ближайшего из воздушных фидеров. Расстояние от места измерения до проекции на землю крайнего провода высоковольтной линии электроснабжения тяговых подстанций выбирают в соответствии с требованиями ГОСТ Обработка и оценка результатов измерений. Настоящий стандарт разработан методом прямого применения общесоюзных норм Limits and test methods ГОСТ Источник радиопомех Режимы работы Полоса частот, МГц Номер кривой на чертеже Электровоз Установившиеся 0,15 - 1 1 , 2 Пригородный электропоезд Установившиеся Переходные 0,15 - 0,15 - 30 30 - 2 1 4 2 Электроподвижной состав 4 городского электротранспорта Установившиеся Переходные 0,15 - 0,15 - 30 30 - 3 1 2 3 Тяговая подстанция железнодорожного электротранспорта - 0,15 - 30 2 Тяговая подстанция городского электротранспорта 3 Устройство СЦБ железнодорожного электротранспорта - 0,15 — 30 30 - 4 2 Устройство СЦБ городского электротранспорта 0,15 — 30 30 - 2 3 Контактная сеть и линия продольного электроснабжения нетяговых потребителей 5 0,15 - 3 3.